把绿色概念植入印染设备

使用普通轧辊的重型轧车，轧辊之间压力越大，轧辊中间挠度也越大，极易形成中间轧不干、轧余率大的情况。中支轧辊的轧车可很好解决这个问题，该轧车为国内首创并得到应用。节能效果明显平幅处理联合机末道总配置重型轧车，目的是要把织物尽量轧干，减少后面烘燥时的蒸汽或电能。但是，增加普通轧辊结构轧车加在轧辊上压力，不一定能达到织物被轧干的效果。这主要是由于普通轧辊加压后，其支撑点在机架上，跨距较大；同时，轧压过程中因辊体的弯曲变形造成辊体中部压强小两端压强大，结果使被加工织物中间轧余率高，两边轧余率低；越是加压，中间部分越弯曲，甚至会造成轧辊中间与织物不接触的情况，适得其反。这种情况在特宽幅轧车使用中特别明显。特宽幅轧车轧辊直径达400毫米，橡胶包覆层硬度为邵尔A85度，在允许使用气压范围内，如果操作者使用气缸压力越大，轧辊弯曲增加，织物中间部分反而更加轧不干，达不到压力越大轧得越干的效果。由于轧不干，烘燥机烘燥能力会在一定程度上受到限制，进而联合机车速也开不上去。目前，国内大量进口的韩国、台湾定形机，所配置的宽幅斜轧式的上浆轧机普遍存在这些问题，而且还需要在后面再配置8室或10室定形机烘房，完全发挥不了设备的高速功能。德国进口的定形机同样存在轧车能力问题：配置特宽幅的平轧车，轧辊直径300毫米，使用中固辊形式，但宽幅轧车最大线压力只有310牛/厘米，线压力上不去。即使轧车压力不大，使用一段时间后轧辊轴头处普遍会发生突然断裂的现象，而且断裂面相当光滑。经分析，造成这种情况的原因并不是钢材质量方面出了问题，而是由于钢材本身发生了疲劳破坏。这是它的结构所产生的必然结果。综上可知，此类特宽幅轧车的轧辊没有达到高效、节能的技术水平。而“中支轧辊的高效轧车应用和节能”是中国印染行业协会2011年向全国印染行业推荐的节能减排先进技术项目之一（编号为2011-05-SHE-02）。印染行业各种幅宽平幅处理设备中的重型轧车使用了中支轧辊轧液可以达到高效、节能目的。特别是对行业中进口比较多的特宽幅重型轧车采用中支辊进行改造，轧车的轧余率可降低15%以上，联合机车速可提高15%以上。解决中间轧不干难题普通轧辊轧液时，轧辊转动的轴承位置在轴两端，支撑点在机架上，支撑点之间距离是轧辊辊面宽度加上300毫米，重型上浆轧车大多加上500毫米。轧辊轴承支撑点跨距相当大，轧压过程中因辊体的弯曲变形，造成辊体中部压强小，两端压强大，线压力不均匀。这种结构的轧辊使用在重型轧车上，常会出现被加工织物中间轧余率高、两边轧余率低、中间轧不干现象。中支轧辊也被称为“不动辊”，它与普通轧辊的结构的区别是：在工作状态时，辊筒体在转动，而轧辊中间的轴是不转动的。原来轧辊支撑于机架墙板上的轴承被置于辊体内适当位置，相当于轧辊的支撑点向内移动，与普通轧辊相比较，大大减小了轧辊的跨距。轧辊受压时变形弯曲大小称为“挠度”。“挠度”的数值是可以用理论和弹性力学计算出来。在轧辊直径不变的条件下，“跨距”大小对“挠度”的影响十分大，是“跨距”的4次方。减小“跨距”数值，便大大地降低了“挠度”的数值。在同样的载荷条件下，辊筒体挠度减小，挠度为普通轧辊的20%，大大增加了轧液的均匀性。我们现在使用的染色轧车，为了满足均匀性，设计的轧辊挠度不大于0.10毫米即可满足。均匀的轧余率对高效轧水轧车同样有重要作用。织物进烘筒经过接触式烘干，是以织物带液最多部分达到烘干要求为目的的。实践证明，烘燥机前的轧车，如以中支轧辊轧车替代普通轧辊轧车，车速可提高12%以上，中厚织物可以提高15%以上，特宽织物节能效果更加明显。由于线压力均匀，织物不容易产生绉条。普通轧辊受力产生中间压力低，轧辊弯曲，使织物左中右受力不一致。中高轧辊结构方式，轧辊中间直径大、左右小，压力均匀是可以得到补偿的，但是轧辊表面转动半径不一样，角速度一致，线速度有大小。这种微量差异越是在高速时，越是会对敏感织物反应明显，常常会有起皱现象出现；而进烘筒前织物起皱，就会烘干被永久固定下来。由此，挡车工为了质量考核，车速常常会降下来，这就使企业的综合效益提高并不明显。橡胶寿命左右轧车性能二根中支轧辊工作时，气缸压力通过中间轴“不动辊”，作用于辊体内的二个轴承，再传递到辊筒体，轴的受力情况区别于普通轧辊所受到的交变应力截荷。中间轴为“不动辊”，不旋转，不会出现疲劳载荷引起轴头断裂。普通轧辊的轴头经常发生断裂，比如，德国孟福茨公司320厘米宽的中固辊轧车，中间轴外露部分直径达200毫米，虽然最大线压力只有310牛/厘米，但也会经常出现断裂故障，原因是轴在交变应力下工作，容易发生疲劳破坏。宽幅普通轧辊为了增加刚性，便增加了轧辊直径。门幅260厘米的重型轧车，轧辊直径达400毫米，在二根轧辊加压时，由于直径增加，织物受压的接触面积增加，压强减小。在同样线压力作用下，直径较小的轧辊，对织物挤压时容易轧干。中支轧辊的特殊结构，使中支轧辊与普通轧辊比较，同样门幅设备，直径规格减小50毫米。高效轧车橡胶的使用寿命是设备性能发挥的关键问题，使用过程中，需要重视橡胶的有关物理特性和技术指标。比如，500牛/厘米线压力的轧车是国内印染橡胶轧辊标准中线压力使用的极限情况。如果压力不均匀，必定轧辊一部分受压超过500牛/厘米，这会增大橡胶磨损、降低使用寿命，使用一年半载就要车磨凹凸不平的表面。中支轧辊使用的橡胶配方，不同于普通的丁腈橡胶，具有高硬度、高弹性、高耐磨的特点。该橡胶的主要性能指标为拉伸强度是原标准1倍以上；耐磨损耗是原标准1/3；最高线压力大于1000牛/厘米，是目前使用最大线压力的1倍。由于中支轧辊的压力均匀性能好，使橡胶的高硬度、高耐磨性得到充分发挥，使用寿命更长。 （中国纺织报）